Maisons groupées et lotissements
Étudier plusieurs variantes sur une trame commune, identifier les interfaces entre logements et organiser les livraisons par îlot ou par tranche.
FRANCE · PROMOTION IMMOBILIÈRE
Transformez un programme de logements en système constructif répétable : adaptation des plans, ingénierie LGSF, fabrication de composants et livraison par phases. Modulhauses intervient comme partenaire d’ingénierie et de fourniture, avec votre équipe de maîtrise d’œuvre française.

CONSTRUCTION HORS-SITE
La répétition se prépare dans les plans : trames structurelles, pièces humides, ouvertures et niveaux de finition. Elle doit rester compatible avec le terrain, l’architecture et les exigences du bâtiment.
Étudier plusieurs variantes sur une trame commune, identifier les interfaces entre logements et organiser les livraisons par îlot ou par tranche.
Définir une spécification répétable pour le propriétaire ou l’exploitant : enveloppe, finitions, équipements retenus et périmètre de maintenance à convenir.
Examiner les niveaux, portées, circulations et séparatifs avec les ingénieurs du projet. Les sujets incendie et acoustique sont étudiés avant toute validation de la solution.
Distinguer logements, espaces communs et locaux d’exploitation. Pour un usage hôtelier, consulter aussi notre approche LGSF pour hôtels et appart’hôtels en France.
DE L’ÉTUDE À LA FOURNITURE
Commune, terrain, plans disponibles, nombre de logements, surface de plancher et calendrier. Nous distinguons le programme total du premier lot à fabriquer.
Votre architecte et les intervenants techniques confrontent la trame constructive aux exigences structurelles, thermiques, acoustiques et incendie de l’opération.
Spécification, limites de fourniture, tolérances, réception, documents et responsabilités sont définis avant de lancer les approvisionnements.
Les lots sont coordonnés avec la disponibilité des fondations, le déchargement, le stockage et la capacité de montage du chantier.
SYSTÈME CONSTRUCTIF
Pour les programmes de plusieurs bâtiments, la voie étudiée est une ingénierie propre au projet, suivie de la fabrication par nos partenaires de profilés et composants en acier galvanisé, puis de leur assemblage sur chantier. Ce n’est pas une construction en conteneurs maritimes et nous ne promettons pas le transport de bâtiments volumétriques complets pour une grande opération.
La laine minérale et, lorsque la spécification le prévoit, le béton léger dans les murs ou planchers peuvent faire partie de la composition. Le choix des couches, des assemblages et des équipements relève du dossier technique final.
CHANTIER FRANÇAIS
TERRAIN · RÉGLEMENTATION · LIVRAISON
Un programme près de Nantes et une opération sur une parcelle contrainte en Île-de-France n’offrent pas les mêmes possibilités d’accès ou de stockage. L’adresse réelle du chantier compte davantage qu’un tarif national de transport.
Avec la mairie et votre maîtrise d’œuvre, vérifiez le PLU ou PLUi, l’usage autorisé, l’implantation et les éventuelles contraintes de secteur protégé. Un certificat d’urbanisme renseigne sur le terrain ; il ne remplace pas l’autorisation de construire.
Pour les logements neufs relevant de la RE2020, les études doivent traiter le bâtiment complet : énergie, impact carbone et confort d’été. Le choix d’un système LGSF ne vaut pas conformité automatique. Les calculs et attestations applicables sont à organiser avec les professionnels du projet.
Nous étudions la nature du chargement, le gabarit de l’itinéraire, les accès, les créneaux de déchargement et le stockage. La grue et les éventuelles démarches de transport sont déterminées selon le lot et le trajet, sans forfait uniforme annoncé pour toute la France.
Les études du sol et les fondations sont coordonnées localement avec les données de la structure. Avant expédition, les parties conviennent des contrôles, documents de réception et responsabilités ; aucune garantie ou assurance générale n’est présumée.
Références officielles consultées le 19 octobre 2026 : permis de construire, certificat d’urbanisme et RE2020. L’applicabilité et les pièces du dossier sont à confirmer pour l’opération avec les intervenants français.
ÉTUDE TECHNIQUE ET COMMERCIALE
Nous séparons fabrication, logistique et travaux locaux. Le prix dépend du type de bâtiment, des quantités et de la spécification ; un prix de maison catalogue ne constitue pas un devis pour un programme immobilier.
VOTRE BRIEF
FABRICATION PARTENAIRE
Ce film présente la production de composants LGSF chez notre partenaire industriel. Il illustre une étape de fabrication ; il ne constitue ni une référence de programme immobilier réalisé en France, ni une preuve de conformité du futur bâtiment.
FAQ FRANCE
Nous étudions les maisons groupées, programmes locatifs, logements de personnel et petits collectifs dont les types peuvent être répétés. Le nombre de niveaux, les portées, les circulations et les exigences du site sont examinés avant de retenir une solution LGSF ; aucun nombre maximal de niveaux n’est garanti par cette page.
Non. La préfabrication de composants ne remplace pas les règles d’urbanisme françaises. Votre équipe locale vérifie le PLU ou PLUi, les contraintes du terrain et l’autorisation adaptée auprès de la mairie. Le recours à un architecte est à examiner selon le maître d’ouvrage et l’opération.
Non. Pour les logements neufs concernés, la performance se vérifie à l’échelle du bâtiment étudié. Enveloppe, ponts thermiques, équipements, confort d’été et données environnementales doivent être coordonnés avec les bureaux d’études français. Une ossature ou une épaisseur d’isolant ne suffit pas à établir la conformité du projet.
Pour une opération de promotion, nous privilégions une étude du système, des profilés ou composants LGSF galvanisés fabriqués en usine et de leur assemblage sur le chantier français. Il ne s’agit pas de conteneurs maritimes. Une unité compacte transportable n’est envisageable que si ses dimensions, l’itinéraire et le site le permettent.
Le devis précise les composants, finitions, documents et prestations de coordination retenus. Transport, déchargement, grue, fondations, réseaux extérieurs, autorisations et inspections locales sont attribués ou chiffrés séparément, sauf inclusion écrite au contrat. Les assurances et responsabilités de chaque intervenant doivent également être vérifiées pour l’opération.
Après validation de l’ingénierie, du périmètre, du contrat et des jalons de paiement, un objectif de production de 60–90 jours peut être étudié pour le lot convenu. Il ne constitue pas un délai global de livraison ou d’ouverture : autorisations, préparation du terrain, transport et montage ont leur propre planning.
VOTRE OPÉRATION EN FRANCE
Présentez votre première phase et les plans disponibles. Nous étudions la voie constructive et les prestations à convenir avec votre équipe locale.